Слабые места KIA: с какими проблемами чаще всего обращаются в автосервис?

Техника KIA отлично адаптирована к городским условиям эксплуатации, но суровый российский климат, реагенты на дорогах и перепады температур вносят свои коррективы. Производитель старается делать автомобили доступными, что иногда отражается на ресурсе отдельных материалов: тонком лакокрасочном покрытии, хрупком пластике или чувствительной электронике.

Ремонт двигателя: проблема задиров и катализатора

Моторы KIA (особенно популярные серии 1.4, 1.6 и 2.0 литра) славятся хорошим ресурсом, но скрывают один серьезный конструктивный нюанс – близкое расположение катализатора к выпускному коллектору. Со временем керамические соты нейтрализатора начинают крошиться. Мелкая абразивная пыль засасывается обратно в цилиндры, моментально оставляя глубокие задиры на их стенках. П

ервые симптомы проблемы – это металлический стук мотора «на холодную» и резко возросший расход масла. В запущенных случаях потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Склонность cистемы охлаждения к перегреву

Радиаторы охлаждения на многих моделях имеют очень мелкие соты, которые стремительно забиваются дорожной грязью, тополиным пухом и зимними реагентами. Если не проводить профилактическую мойку со снятием бампера, мотор начнет перегреваться в пробках. Также слабым местом считаются пластиковые патрубки, которые трескаются от перепадов температур, и преждевременно выходящие из строя термостаты.

Внимание к полному приводу и «автомату»

Классические гидротрансформаторные коробки передач довольно надежны, но крайне чувствительны к чистоте трансмиссионной жидкости. Если масло не обновлять, появляются ощутимые рывки при переключениях.

У полноприводных кроссоверов (например, Sorento или Sportage) есть своя беда: шлицевые соединения раздаточной коробки и правого привода слабо защищены от влаги. Они быстро ржавеют и портятся, лишая машину полного привода.

Мелкие сбои электрооборудования

По части электрики автомобили преподносят неприятные сюрпризы в виде быстро перегорающих нитей подогрева рулевого колеса и сидений. Часто запотевает оптика (особенно задние фонари), а контакты в кнопках бесключевого доступа, катушках зажигания или стеклоподъемниках окисляются после нескольких влажных зим.

Не игнорируйте тревожные сигналы. Посторонние шумы из-под капота, стук в подвеске, вибрации на руле, пинки в коробке передач, рост температуры антифриза или горящий индикатор Check Engine на приборной панели – это повод немедленно посетить профильный автосервис Kia.

Своевременная компьютерная и визуальная диагностика способна уберечь вас от фатальных поломок на трассе и огромных финансовых трат в будущем. Запишитесь на диагностику в автосервис ABC по телефону +7 (831) 235-01-69 или оставьте заявку на сайте!

Чтобы ваш корейский автомобиль служил верой и правдой долгие годы, соблюдайте базовые правила:

• Сократите регламентный интервал замены моторного масла до 7–8 тысяч километров.
• Регулярно проверяйте состояние сот катализатора с помощью эндоскопа.
• Заправляйтесь только качественным топливом (не ниже АИ-95) на проверенных сетевых АЗС.
• Раз в два года очищайте радиаторы охлаждения с полным разбором «кассеты».
• Регулярно обслуживайте систему полного привода (смазывайте шлицы).
• Доверяйте плановое ТО и любой сложный ремонт киа только профессионалам, использующим качественные комплектующие.